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4大澄清!新北市府早已與臺北港「市港合作」合力拚經濟
新聞摘要
  • 4大澄清!新北市府早已與臺北港「市港合作」合力拚經濟
【MyGoNews林湘慈/綜合報導】有關蘇臺北縣前縣長貞昌所提出的臺北港「市港合一」說法,新北市經發(fā)局澄清,並提出4大說明:(1)臺北港管轄權隸屬交通部、(2)臺北港內營運是依「自由貿易港區(qū)設置管理條例」規(guī)定辦理、(3)臺北港自由貿易港區(qū)目前營運範圍、(4 新北市政府早就與臺北港市港合作,合力促進城市與港口商機。
 
 
一、臺北港管轄權隸屬交通部:
「臺北港」於1999年時,配合精省改隸中華民國交通部,原由交通部基隆港務局管理,2012年為強化臺灣港口的競爭力,改由交通部出資成立的國營企業(yè)「臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司」營運管理,並在臺北港成立營運處,目前仍屬中央管轄,倘市港合一,國營港口的港務管轄權責歸屬,尚須經相關法規(guī)調適。
 
二、臺北港內營運是依「自由貿易港區(qū)設置管理條例」規(guī)定辦理:
2003年由交通部公布施行「自由貿易港區(qū)設置管理條例」,針對全臺七處(即基隆港、臺北港、蘇澳港、臺中港、高雄港、安平港及桃園航空港)自由貿易港區(qū)之設置管理進行規(guī)範,換言之,市港合一同樣將牽涉中央法令與航港體制調適。
 
 
三、臺北港自由貿易港區(qū)目前營運範圍:
包含已填築完成之陸域共93.7公頃(東碼頭區(qū)79公頃及北碼頭區(qū)約14.7公頃),已有8家自由港區(qū)事業(yè)投資進駐,近年擬再新增64.5公頃填海造陸;另臺北港貨櫃碼頭公司於2003年與交通部簽定「臺北港貨櫃儲運中心BOT案」,取得部分碼頭、後線倉儲區(qū)及環(huán)港道路用地之50年專屬經營權,其他公共設施如南碼頭南堤聯(lián)外道路闢設、公共工程、碼頭設施等,投資金額甚大,倘市港合一,牽涉投資回收議題及中央與地方政府財務結構調適。
 
四、新北市政府早就與臺北港市港合作,合力促進城市與港口商機:
新北市政府早自2013年起,配合臺北港自由貿易港區(qū)設立,成立「聯(lián)合招商小組」,透過市港合作機制共同招商引資,並以單一窗口服務模式積極協(xié)助港區(qū)內外廠商排除投資障礙,促成相關產業(yè)於新北深耕發(fā)展,於2014年更聯(lián)手舉辦「市港合作招商說明會」,實際協(xié)助成功案例,如:於2015年由臺北港國際物流股份有限公司投資設立的臺灣第一家「海運快遞專區(qū)」已揭牌啟用、同年由立和國際物流興建營運的「國際物流中心」也正式營運,更協(xié)助南碼頭得標廠商,如世紀鋼鐵等業(yè)者投資障礙排除,未來也會持續(xù)針對臺北港內填土完成之土地及港外八里區(qū)兩塊基地,一起合力招商,共同創(chuàng)造市港繁榮。